民航飞机在空中飞行有哪些动作？

03、爬升

当飞机进入爬升时，其飞行路线从水平飞行改变为和水平面成倾斜或爬升姿态。在爬升中，重力不再垂直作用于飞行路线，而是作用方向向后，此时阻力增加，就要求增加推力以平衡阻力。因此，爬升是受爬升推力限制的。

正常爬升速度一般稍微高于飞机的最佳爬升率。通过逐渐的向后施加升降舵压力来增加俯仰姿态至预定的程度，同时把功率增加到爬升功率，从而进入笔直爬升。

配平也是爬升中一个非常重要的考虑。在建立爬升后，应该把飞机配平成可以释放飞行控制上所有压力的姿态。如果俯仰姿态，功率或者空速发生变化，应该重新配平以释放控制压力。

04、下降

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降低高度的常规方法是以部分功率下降，应该使用飞机制造商建议的持续下降空速和功率设定。应该预先选好预期的空速，俯仰姿态和功率组合，且保持恒定。在建立了下降所需适当的俯仰姿态后，应该检查空速表。如果空速高于推荐空速，说明俯仰姿态太低；如果空速低于推荐空速，那么俯仰姿态太高；因此应该根据地平线参考再次调整俯仰姿态。在完成调整后，飞机应该重新配平为无需保持升降舵控制压力而能保持其飞行姿态。

本文转载自公众号：私人飞机

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